A legújabb összesített eredmény az összes Grand Prix összesítésének eredménye az új MotoGP™ állásban, és az a versenyző, aki messze a legtöbb pontot gyűjti a szezon során, lesz a világbajnoki cím új győztese. 2025-ben 22 Grand Prix lesz a MotoGP™ naptárban, így a teljesíthető limit 814, bár az összes Dash és Challenge megnyerése nagyon valószínűtlen, tekintve, hogy milyen romantikus a versenyzők közötti közösség. A MotoGP™-ben egy versenyző maximum 37 pontot szerezhet Grand Prix-enként, a szombati sprintbajnok 12 pontot szerezhet, a vasárnapi versenyen pedig az új győztes versenyző 25 pontot szerezhet. Az új sprintbajnok több pontot is elérhet, kilenc a következő helyezésért, hét a harmadik helyezésért, hat a negyedik helyezésért, folytatódik a sorsolás, ahol minden ranghoz egy-egy kisebb helyezés jár, a kilencedik helyezésért pedig egy legjobb helyezés.
- Számos dolog járul hozzá a MotoGP™ népszerűsítéséhez, és teszi azt a közösség legnagyobb motorverseny-bajnokságává.
- A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo épphogy lemaradt a tizedik helyről, mivel a Binder által kiszabott hosszú köridő miatt csak a 11. helyre tudott volna feljutni – azonban a MotoGP-ben még jobb eredményt ért el, amikor 227,48 mérföld/órás sebességre gyorsította a gyári KTM-jüket.
- Minden teljes MotoGP™ futamon az első 15 célba érő kerékpáros próbál ki bizonyos dolgokat, és ez adja meg a MotoGP™ pontversenyben elért összesítésedet.
- Pedro Acosta (Reddish Bull GASGAS Tech3) érte el a legújabb Dash dobogós helyezést, friss hírek szerint jövőre mandarinban fogja megszerezni.
- A saját csatádnak ettől a szakaszától kezdve Bagnaia már az első hírnév 1,3-as lépésénél jár, ami egyértelműen a legnagyobb előny, mivel az új sprint fele már meghaladja a várakozásokat.
Az Eurosport és a TNT Sports is leadták az adást.: professzionális sportfogadási tippek
Nội dung
A közösségi bajnok Bagnaia, amely nem teljesítette az elmúlt 3 Sprintet, végig vezetett, és reagált, amikor Marquez átmenetileg egy ütéssel kevesebbre csökkentette az eredményét. Ha egy cikket a „sajtóközlemény” kifejezéssel professzionális sportfogadási tippek látnak el, az azt jelenti, hogy a Roadracingworld.com nem felelős a cikkekért, és a Roadracingworld.com nem garantálja azok pontosságát. Nem minden PR-közlemény kerül nyilvánosságra, és a Roadracingworld.com megtagadhatja a PR-közleményeket, ha a cikkei fontosak a marketingje szempontjából, és kevés vagy semmilyen információval nem rendelkeznek, vagy ha a sajtóközlemény látható hibákat tartalmaz.
A MotoGP™ bajnokság szervezésének módja
Fernandez csapattársa és a 2024-es Moto2-bajnok, Ai Ogura, aki az időeredmény ellenére is sérült volt, mindig a nap új 16. leggyorsabb idejét tudta megdönteni, néhány hellyel Marco Bezzecchi előtt az Aprilia gyári csapatában. Az új brit január 20-án érkezett a Ferrari maranellói központjába, egy eseményre, amikor a város nagyszerű pillanatban érkezett, miután az új közönség megcsodálhatta új kedvenc pilótáját. Az új hétnapos helyi bajnok a Ferrarival találkozik nyolcadik világbajnoki címéért folytatott küzdelemben, miután tizenkét éves sikeres partnerség után a Mercedesszel nyolc konstruktőri és fél tucat egyéni címet szerzett. A pénteki új dobogót a pole pozícióban lévő Aleix Espargaro teszi teljessé, aki az Aprilia Race versenyzője romantikusan futotta meg a nagydíjat, megmenekülve az új figyelem elől Bagnaiából, és megelőzve Marc Marquezt (Gresini Rushing MotoGP) az üldözésben. A vadonatúj nyolcszoros világbajnok a Silverstone-i verseny drámai déli szakaszában a harmadik helyen végzett, így Bastianininek adta át a harmadik helyet a tornán. A példa beteljesült, a rajtszám Jorge Martinhoz került, míg a körük Marc Márquez késői kiesése miatt zavartalanul folytatódott.
Miért létfontosságú az időmérő a MotoGP™-ben?
Számos pontot szereztek, és kiemelték a MotoGP™-t a világ első számú motorverseny-bajnoki címéért. Közvetlenül ezután kemény küzdelem folyik a Sprint helyi besorolásának utolsó helyezettjeiért, miután Fabio Quartararo (Beast Opportunity Yamaha MotoGP™ Team) további nagyszerű hétvégéket produkált a Misanóban, sorozatban két Q2-es helyezést szerezve, és ezúttal több Dash-es terméket is leszámítva. Valószínűleg történelmi pillanat lesz ez is, mivel a Ducati megszerezheti az új konstruktőri koronát, ha legalább 222 pontot szereznek… Figyelemre méltó Dash-csatát vívott a címvédő helyi bajnok, Francesco Bagnaia, amikor a frusztrációját inkább a rajtrács büntetésének szentelte, hogy jó versenyt produkáljon, és magabiztos győzelmet aratott. Az igazi válság azonban öt kör után következett be, amikor a bajnokság vezetője, Jorge Martin egy nagyszerű küzdelemben összetört Marc Marquezzel, aki a második, míg az újonc Pedro Acosta a harmadik helyen végzett. Joe Roberts (OnlyFans American Rushing Party) a Gran Premio d'Italia Brembo figyelemre méltó időmérő edzésén a hétvégi versenyen egy késői kör után rajtol el, így új körlistát kérhetsz.
MotoGP: Több minden kiderült Mugellóból, és büntetést kapott Bagnaia
A top 10-ben az olasz Fabio Di Giannantonio (Ducati-VR46), valamint a spanyol Alex Marquez (Ducati-Gresini), Aleix Espargaro (Aprilia) és Raul Fernandez (Aprilia-Trackhouse) végzett. Pol Espargaro a 14. helyen végzett a KTM-mel vívott szabadkártyás versenyében, az LCR-ben Johann Zarco az egyetlen pontszerző a Honda számára a 15. helyen, miután a létesítményben versenyző Joan Mir kiesett. Az új büntetés, ha valaki nem teljesíti ezt a minimumot egy nagydíjon, egy jó 16 másodperces büntetés a versenynap után, vagy egy 8 másodperces büntetés egy jó verseny/gyorsverseny megszerzéséért.
A MotoGP™ Dash versenyeket a teljes versenytáv legfeljebb felén rendezik, és a kerékpárosoknak a teljes MotoGP™ küzdelemtől való távolság nagyjából felénél kell dolgokat tenniük. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo csak a tizedik helyen maradt, mivel a Binder hosszú körös büntetése azt jelentette, hogy éppen csak fel tudott volna állni a 11. helyre – azonban a srác egy másik maximális sebességi számot ért el a MotoGP-ben, amikor 227,48 mérföld/órás sebességgel száguldott a gyári KTM-jükhöz. „Ijesztő volt előre, és vigyázni kellett, hogy ne aggódjak az eső miatt, de a tempóm kiváló volt. Nagyon örülök a napotoknak – a Mugello lélegzetelállító” – mondta Bagnaia az év harmadik sprintsikerét követően. Az új #23-as autó a néhány tizedről 1 másodpercre növelte előnyét, és ezzel biztosan ők állnak – egy korábbi sprintgyőzelem, amelyet a Silverstone-ban szereztek meg. Martin megszilárdította a második helyét, és ezzel kulcsfontosságú bajnoki pontokat szerzett, így a mai nap Bagnaia-ról szól.
Bagnaia nyerte az olasz MotoGP-futamot, Martin kiesett
Kevesebb mint egy másodperc szakadt szét a páros között, mivel a #93-as autó megpróbált kitágítani egy kis távolságot, és a kezdő ki is hárította. Acosta ennek ellenére az ötödik rajthelyen ért célba a KTM/GASGAS élén, miután Binder visszatért vasárnapra, és kénytelen volt elfogadni a 6. helyet. Aleix Espargaro (Aprilia Rushing) egy jelentős pontszerző pozícióban tartotta magát, megelőzve a másik keményen küzdő pilóta, Enea Bastianinit (Ducati Lenovo Team). Az új olasz az utolsó rajthelyen ért célba, amikor egy nagyszerű Tissot Sprintben átlépte az új vonalat, először a régiójában. Fabio Quartararo (Beast Power Yamaha MotoGP™) az élről indult, miután 2023-as problémái kissé elhúzódtak, és a hétvégére vártak. Az új csapat kezdett felborulni, mert eleredt az eső a pálya új, kilenc körös távoli szakaszán.
A pályapozíció-alapú megközelítések használata más versenyzők megismerésére szintén előnyökkel jár a leggyorsabb távon elért rekordok tekintetében, amikor úgy döntenek, hogy egy jó csapattárs és/vagy rivális mögött haladnak, vagy éppen a szárnyaló áramlásban haladnak. Hétfő reggelre van egy másik 31 perces versenyszám, a 100%-ban szabad 2. program (FP2), ahol a kerékpárosok felkészülnek az időmérőre, és ez egyszer következik. A fent említett hosszú körbüntetés miatt a versenyzőnek a pálya egy hosszabb szakaszán kell áthaladnia, ami általában körülbelül három másodpercet ad hozzá a köréhez, ami általában egy vagy két pozíció elvesztését eredményezi. A motorosok számára a szabályok a védelem védelmét szolgálják, a sportszerűség előmozdítását és a tisztességes versenyzést, ahol meg kell mutatni a képességeiket. A szabályok új lelke az, hogy lenyűgöző és tisztességes látványosságot mutassanak a rajongóknak, miközben olyan gyártókat kínálnak, akik platformot biztosítanak a versenyképességük bizonyítására, miközben a legújabb kerékpártechnológiát fejlesztik. 2024-ben Martin kapta meg az új címkét, miután 508 pontot szerzett a limitált versenyben a 20 nagydíjon elért 740-es átlaggal szemben, ahol Bagnaia 498 pontot szerzett.